プログレのスパークプラグ交換やります。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85914-300x169.jpg)
エンジンの上をスロットル、インテークコネクタを外す必要があります。
ちょいと大変なのです。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85919-300x169.jpg)
こんな感じで外すとイグニッションコイルを外す事が出来ます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85922-300x169.jpg)
プラグはお客様のお持ち込み。
NGKプレミアムRXプラグ。
良いらしいですよ。このプラグ。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85923-1024x576.jpg)
新品のプラグを取り付けて、イグニッションコイルを付けます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85924-300x169.jpg)
外した部品のガスケットは新品へと交換します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2023/03/85925-300x169.jpg)
元に戻して作業終了です。
劣化したプラグでは、エンジン不調や燃費の悪化等の不都合が出ることがあります。
新車では長寿命タイプが装着されていることが多いですが
8万Km超えてきたら交換したいですね。
Posted by H.shirane