車検でお預かりのインプレッサ。
お客様のお持ち込みでブレーキローターとパッドを交換します。
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フロント側から作業。
現車のローターはかなり使い込まれた感じ。
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キャリパーを外して、ローターを外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77461-300x169.jpg)
取り付ける部品はローターがディクセル製。
ブレーキパッドはエンドレス製。
新品のローターと見比べると外したローターは消耗し角が立っている。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77462-1024x576.jpg)
新品のローター、パッドを取り付けます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77463-300x169.jpg)
フロント側が終わったのでリア側作業。
こちらもフロント同様消耗していますね。
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キャリパーを外して、ローターを外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77467-300x169.jpg)
リア側の部品もフロントと同メーカーの物を使用。
並べてみると消耗具合もわかりますね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77468-1024x576.jpg)
新品を組みつけます。
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最後にブレーキフルードの交換、エア抜きします。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/08/77471-300x169.jpg)
これで作業終了。
スポーツカーだからローターも交換ってことはありません。
全ての車んい対して、パッド同様にローターも消耗します。
パッドは交換していても、ローターってやってないかもって思った方は
次の交換時期には一緒に交換してみてください。
パッド、ローターと新品ですとブレーキの性能も良くなります。
Posted by H.shirane