ミニカの車検整備やります。
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では、長くなりますがアップしましょう。
エンジンのオイルパンからオイル漏れ。
オイルを抜いて作業です。
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オイルパンを外しました。
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オイルパンは液体パッキンで取り付けですので
再度液体パッキンを塗って取り付ければいいのですが、
オイルパン自体の劣化も考えられるのでオイルパンごと交換。
部品でるうちにリフレッシュが理想。
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オイルレベルゲージガイドのOリングも新品に。
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オイルエレメントも交換しました。
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フロントロアアームのボールジョイントブーツにヒビ有。
切れては無いですが、これ見たらいつ切れるか分からないですよね。
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左右ともに新品ブーツにしました。
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スパークプラグもお疲れでしたので交換しました。
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エアーエレメントは真っ黒。
はい。交換します。
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バッテリーも7年前の物。
まあ余分な物が付いていない車ですので長持ちするのかも。
予防整備で交換です。
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お客様のご要望でサーモスタット交換。
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ラジエーターのアッパーホースとロアホースも交換したかったのですが、
ロアホースは生産終了。在庫無しでしたので
アッパーのみ交換。ラジエーターキャップも新品に。
ラジエーターのドレンコックも新品取りました。
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左のタイロッドにガタがありました。
これも部品が出るので新品交換です。
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ラックブーツも新品にして取り付けました。
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リアのハブベアリグがよろしくない。
片側の不都合ですが、ここまで来たら左右やっちゃいましょう。
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新品ベアリングを圧入。
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これだけリフレッシュするとドラムも新品にしたい気がします。
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ブレーキオイル交換、エア抜きして
車検整備終了。
ネオクラシック世代の車はリフレッシュにお金が掛かりますね。
でも、大切な愛車の為にお金を惜しまないオーナーさんって素敵です。
旧車を維持するにはお金もかかりますが、
一番はオーナーさんの愛車への気持ちではないでしょうか?
心折れたらそこで熱も冷めてしまうのかと。
強い心で愛車と向き合っていきましょう。
「旧車には新車に無い価値がある。Satisfaction of the hart」
Posted by H.shirane