BRZのプラグとイグニッションコイルの交換作業です。
86&BRZの作業は多くやっていますが、プラグ交換は初めて。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/68388-300x169.jpg)
では、やりましょう。
作業が大変だということは聞いていました。
とにかく狭いんですね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/68389-300x169.jpg)
イグニッションコイルを外して、スパークプラグを外します。
って、簡単に書いてますが、大変なんです。
整備書ですとメンバー外して、エンジン吊って作業なんて書いてありますよ…
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/68390-300x169.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/68391-300x169.jpg)
そんな作業を軽減してくれる工具があります。
KTCから86、BRZ用のプラグ交換ツール。
これがあるといいんですね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/atpbrz8603-300x220.jpg)
でも、時間はかかる。
取り付けしました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/01/68392-300x169.jpg)
反対側も作業して、終了。(写真無くてすみません)
とにかく大変な作業でした。
一度やったので、次回は少しいいかなぁ~
Posted by H.shirane