トヨタ86のショック&スプリング交換です。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63223-300x169.jpg)
それでは作業していきたいと思います。
フロント側から。
純正を外していきます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63225-300x169.jpg)
今回取り付けるのはテイン製のショック&スプリング
純正形状の商品です。
「エンデュラプロプラス SP KIT」
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63226-300x169.jpg)
純正から、バンプラバーとダストブーツは移植します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63229-300x169.jpg)
アッパーマウントは新品へと交換。
テインのショックに組みます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63227-169x300.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63228-300x169.jpg)
組み上がったショックを車両へと取り付け!
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63230-300x169.jpg)
フロント側が終わりましたので、リア側も作業します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63231-300x169.jpg)
純正をバラシて移植する部品を取り出します。
アッパーマウントは新品を使用!!
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63234-300x169.jpg)
テインのショック&スプリングを組み上げます!
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63235-300x169.jpg)
組み上がったショックを車両へ取り付けます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63236-300x169.jpg)
取り付け終了です。
メーカーHPでは、フロント-20mm リア-15mmのローダウンとなっています。
写真比較では分かりにくいですが、交換後の方が低い気がしますね。
写真上:純正
写真下:テイン
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63224-1024x576.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/09/63237-1024x576.jpg)
最後にアライメント調整をして終了です。
純正形状のショックですが、減衰力調整も付いていますので
ワインディングや、ハイウェイでは調整すると
楽しく走れそうですね。
なんと、EDFCにも対応していますので
EDFC取り付ければ、室内からの減衰力調整も可能に!
車高調までは必要ないけど純正では物足りない方には
オススメな商品かと思います。
Posted by H.shirane