今日のオイル交換作業のご紹介です。
一台目はシビックです。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59947-300x222.jpg)
リフトアップしてオイルを抜きます。
4CT-Sが入っておりました。
EX-クルーズに比べると距離乗っても汚れが少ない気がします。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59948-300x169.jpg)
オイルエレメントも交換します。
エレメント外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59949-300x169.jpg)
新品のエレメントを取り付け。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59950-300x169.jpg)
新油を入れます。
今回もオイルは4CT-S!!
オイル交換終了です。
もう一台は日産ジューク
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59951-300x169.jpg)
オイル抜きます。
シビックと同じぐらいのサイクルで交換していますが
EX-クルーズの方が黒いの出てきます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59952-300x169.jpg)
こちらもエレメント交換時期。
外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59953-300x169.jpg)
新品を付けました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/06/59954-300x169.jpg)
新しいオイルを入れて、量を確認したら
作業終了です。
オイル交換を定期的に実施し、エンジンを壊さないようにしましょう。
たまには添加剤なんて物を入れてみることもオススメします。
エンジン保護、フィーリングも変化します。
ご相談お待ちしております。
Posted by H.shirane