RX-8のクラッチ交換のご依頼です。
部品はお客様のお持ち込み。
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スターターも外しますので、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。
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ミッションオイルを抜いて、スターター、マフラーセンターパイプ
触媒とPPF外していきます。
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室内側もバラシて、シフトロッドを外します。
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PPF外して、プロペラシャフトにマーキングして外します。
デフがおじぎしちゃうのでシッカリと支えておきます。
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ミッションが降りました。
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レリーズベアリングの状態は良くなかったです。
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レリーズベアリング、フォーク、ピボット、ブーツは新品に。
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クラッチディスクはツルツルでした。
滑る現象も出ていたそうです。
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問題はフライホイール。
ロータリー特有の大きいナット。
これが外れるか…
あまり悩まず外れましたが、フライホイールが外れてこない。
試行錯誤で何とか外れました。
皆さん苦労していますよね。うちもこれに悩まされました。
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ニードルベアリング交換します。
SST使ってニードルベアリング外します。
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ニードルベアリング、オイルシールです。
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ステーショナリーギアのところのオイルシール
レシプロでいうクランクリヤのオイルシールを交換します。
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今回取り付けるクラッチはエクセディ製
フライホイールのセット。
MT車のフライホイール交換時にはAT用のカウンターウエイトが必要。
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カウンターウエイトを取り付けて、
フライホイールを付け、真ん中の大きなナットを締め付けます。
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組み上げは明日やります。
Posted by H.shirane