インプレッサの作業をしました。
加速が悪いことがあり、ディーラーさんに相談したところ
スパークプラグとイグニッションコイルの交換提案で直るということでした。
ディーラーさんの予約は１ヶ月以上先でないと取れないとの事で当店にご相談を頂きました。

では作業していきましょう。
と、分解していくとタペットカバーのとこオイルまみれです。

イグニッションコイルを外してみると
ここもオイルが漏れて溜まっている状況。

お客様へ現状をご説明させていただき、タペットカバーパッキンも交換をさせていただきました。
新品部品を取り付けても故障するのが目に見えますので。
タペットカバーを外します。

外したパッキンはゴムの弾力はなく、まるでプラスチックのようでした。
外すとパッキンだけにパキパキに割れました。
オイルに浸っていたせいか、イグニッションコイルも変形していました。

プラグホールのパッキンを新品にして

新品のタペットカバーパッキンを組み付けてタペットカバーを取り付け
スパークプラグとイグニッションの新品を取り付けました。

反対側も同様の作業をして完成です。
こちらの作業をすると同時に他の部分の不具合も発見したため
追加にて作業をご提案させて頂きました。
そのご紹介は後程。
Posted by H.shirane