GF8インプレッサワゴンのエキマニ交換です。
この型も希少になってきましたね。
個人的にはワゴンが好み。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81634-300x169.jpg)
純正エキマニが付いています。
年代物なので慎重に作業していきましょう。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81635-300x169.jpg)
下側は比較的スムーズに外しことが出来ました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81636-300x169.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81637-300x169.jpg)
インレットパイプを外すのが大変でした。
上からいけるかと思ったらダメで、
フロントパイプを外さなきゃいけないのですね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81643-300x169.jpg)
インレットパイプが外れました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81644-300x169.jpg)
社外エキマニはお客様のお持ち込み。
バンテージもお客様が巻いて来られました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81646-300x169.jpg)
エキマニ取り付け!
純正は分割されていますが、社外品は一本物
入れるのに少し知恵の輪状態でした。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81647-300x169.jpg)
フロントパイプ、インレットパイプを外すのに
インタークーラーを外したりしたので
エンジンルーム内を元に戻します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2022/11/81650-300x169.jpg)
サクッと書き上げましたが、熱が加わっている部分のボルトを外していきますので
固着との戦いで時間かかりましたが何とか終了しました。
旧車の作業のスキルが1UPした気がします。
Posted by H.shirane