GD3フィットの車検整備します。
これまた、やることいっぱい。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65681-300x169.jpg)
ラジエーター交換から。
まずはバンパーを外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65694-300x169.jpg)
ラジエーターを抜くのに、レインホース外して、
エアコンコンデンサーをずらして
ラジエーターを外します。
↓こんな感じ
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65699-300x169.jpg)
この車両MTなんです。
中々MT用ラジエーターの中古は無く、
ネット情報ではAT用も付くとの事で
AT用を取り付けます。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65697-300x169.jpg)
外したラジエーターはアッパーのカシメから
ガッツリ漏れていました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65698-300x169.jpg)
AT用も問題なく取り付けられました。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65702-300x169.jpg)
ラジエーターの取り付けができましたので、
タペットカバーパッキンの交換します。
上のカバーを外して、スロットルボディ外します。
今回はスロットルボディも交換しますので。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65703-300x169.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65706-300x169.jpg)
インマニを外すと、やっとタペットカバーが見えますね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65708-300x169.jpg)
インマニを外したエンジンインテーク側。
カーボン溜まってますね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65707-1024x576.jpg)
タペットカバーを開けました。
エンジン中キレイでびっくりしました。
この車両走行距離36万Kmオーバーですよ。
オーナーの愛着さが伝わりますね。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65710-300x169.jpg)
タペットカバーパッキン、シールワッシャー
インマニガスケット、スロットルボディガスケットと
新品にします。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65712-300x169.jpg)
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65714-300x169.jpg)
タペットカバーを戻して交換終了。
タペットカバーの上にはSEVが取り付けられていました。
36万Km乗るにはSEVの効果もあるんでしょうね!
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スロットルボディも一度も交換していないとの事で、
リビルトで交換します。
まだまだ乗られますので予防整備も兼ねて!
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スロットルを取り付けて
インマニ、エアクリーナーと戻します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2021/11/65716-300x169.jpg)
長く書くと読んでいただくのにも飽きてしまうと思いますので、
一旦ここまで。
続きをお楽しみに。
Posted by H.shirane