RX-8のクラッチ交換のご依頼です。
部品はお客様のお持ち込み。

スターターも外しますので、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。

ミッションオイルを抜いて、スターター、マフラーセンターパイプ
触媒とPPF外していきます。

室内側もバラシて、シフトロッドを外します。

PPF外して、プロペラシャフトにマーキングして外します。
デフがおじぎしちゃうのでシッカリと支えておきます。

ミッションが降りました。

レリーズベアリングの状態は良くなかったです。

レリーズベアリング、フォーク、ピボット、ブーツは新品に。

クラッチディスクはツルツルでした。
滑る現象も出ていたそうです。

問題はフライホイール。
ロータリー特有の大きいナット。
これが外れるか…
あまり悩まず外れましたが、フライホイールが外れてこない。
試行錯誤で何とか外れました。
皆さん苦労していますよね。うちもこれに悩まされました。

ニードルベアリング交換します。
SST使ってニードルベアリング外します。

ニードルベアリング、オイルシールです。

ステーショナリーギアのところのオイルシール
レシプロでいうクランクリヤのオイルシールを交換します。

今回取り付けるクラッチはエクセディ製
フライホイールのセット。
MT車のフライホイール交換時にはAT用のカウンターウエイトが必要。

カウンターウエイトを取り付けて、
フライホイールを付け、真ん中の大きなナットを締め付けます。

組み上げは明日やります。
Posted by H.shirane