124スパイダーのスプリング交換します。
ショックはビルシュタインが入っていて、車高の高さが気になるとの事で
スプリングにて車高下げます。
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まずは、フロントから作業していきましょう。
これは、ノーマルです。
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アッパーの取り付けナットを外し、
ショック下側ボルトナットを外して、ショックを外します。
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外したショックを、スプリングコンプレッサーに装着し、
アッパーマウントのナットを外し、スプリングを外します。
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2020/04/35321-300x169.jpg)
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純正スプリングが外れましたので、ローダウンスプリングを取り付け。
今回の商品はH&R製。
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車両に取付をし、1G締め付けをします。
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フロントが終わったので、リヤ側やりましょう。
内張を剥がすと、ショックのアッパーが見えます。
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![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2020/04/35331-300x169.jpg)
ショック下側のボルトナット、アッパーマウントのナットを外し、
ショックを車体から外します。
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スプリングコンプレッサーでスプリングを外します。
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ローダウンスプリングを組みました。
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ショックを車両に取付し、こちらも1G締め付け。
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取付が完了しました。
交換前純正の写真
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2020/04/35310-300x169.jpg)
交換後の写真
![](https://tfactory6063.com/wp-content/uploads/2020/04/35311-300x169.jpg)
フェンダーとの隙間も少なくなりスタイルも良くなりましたね。
この後アライメントを取って、お客様へとご納車です。
アフターパーツの取り付けご相談ください。
もちろん商品の取り寄せも可能です。
お問合せお持ちしております。
Posted by H.shirane