124スパイダーのスプリング交換します。
ショックはビルシュタインが入っていて、車高の高さが気になるとの事で
スプリングにて車高下げます。

まずは、フロントから作業していきましょう。
これは、ノーマルです。

アッパーの取り付けナットを外し、
ショック下側ボルトナットを外して、ショックを外します。

外したショックを、スプリングコンプレッサーに装着し、
アッパーマウントのナットを外し、スプリングを外します。

純正スプリングが外れましたので、ローダウンスプリングを取り付け。
今回の商品はH&R製。

車両に取付をし、1G締め付けをします。

フロントが終わったので、リヤ側やりましょう。
内張を剥がすと、ショックのアッパーが見えます。

ショック下側のボルトナット、アッパーマウントのナットを外し、
ショックを車体から外します。

スプリングコンプレッサーでスプリングを外します。

ローダウンスプリングを組みました。

ショックを車両に取付し、こちらも1G締め付け。

取付が完了しました。
交換前純正の写真

交換後の写真

フェンダーとの隙間も少なくなりスタイルも良くなりましたね。
この後アライメントを取って、お客様へとご納車です。

アフターパーツの取り付けご相談ください。
もちろん商品の取り寄せも可能です。
お問合せお持ちしております。
Posted by H.shirane